では前回K’１７０×中芯１２０×K’１７０、A段、１㎡の重さは５３２gというところからの続きです。それぞれのライナーと中芯の重さは
K’１７０＝１７０g
中しん（SCP）＝１９２g
ライナー、中芯の１㎏あたりの単価（㎏単価）は検索サイトで「日経市況　板紙」から調べることが出来ます。
h_itagami_20240528.pdf (kpp-gr.com)
※段ボールを構成する「ライナー」「中芯」は「段ボール原紙」と呼ばれ「板紙」に分類されます。

※日経市況　板紙より一部抜粋

ここで「Ｋ’ライナー」と「Ｋ’’ライナー」とありますがライナーは「Ｋ’ライナー」で、中芯は「特芯」、それぞれの安値の方で見ていきたいと思います。

実際の紙の単価を算出してみます

ここで紹介されています単価は㎏単価となりますのでgを㎏に変換して
１７０ｇ⇒０．１７㎏×１２０円/㎏×２（表と裏）＝４０．８円
１９２ｇ⇒０．１９２㎏×９６円/㎏＝１８．４３２円

４０．８円＋１８．４３２円＝５９．２３２円！！

となりますがこれはあくまで材料のみの価格です。ここに貼合費（紙を貼り合わせる工賃）や糊代、更には物流費なども加えたものが段ボールの製品価格となります。

「ちょっと！エーシキカブリさん！段ボールそのものの値段も教えてよ！」と突っ込みが入りそうなので・・・業界豆知識を。
段ボールの値段は地域差などもありますが「日本経済新聞・主要相場・マンスリー」から検索することが出来ます。ここで紹介されている価格はＣ’５・A段の価格となりますが、上記の応用で材料の価格をはじき出せば貼合費等を割り出すことは可能です。一般的にはグレードが変わっても貼合費等は同じですので「材料費＋貼合費等」が段ボールの価格となります。

今後の値動きはどうなっていくんでしょうか？

昨今の段ボールメーカーの値上げ要因には燃料費・副資材コストの上昇や２０２４年問題に起因する物流費の高騰、環境対策への設備投資費などがあります。
古紙価格の上昇や紙の抄造に関わる費用は板紙の価格に反映されますが、段ボールを製造する費用はこれらとは別で発生します。（先述の貼合費等）

一部報道ではこの４月から段ボール各社が値上げを打ち出しております。が、先ほどの「日本経済新聞・主要相場・マンスリー」を見る限りでは昨年から変化はありません。今後も燃料高・物価高が続けば各メーカーも本腰を入れて値上げに動くのかもしれません。

そのときは弊社にお任せください！

弊社では仕様の見直しにより段ボールの使用量を削減したり、グレードを見直したり、他の素材への切替提案などが可能です。またSDGｓに配慮した繰り返し使える「通い箱」のご提案等も可能です。

また多くのお客様で作業性の改善によりトータルでの「包装費」の見直しを行ってきた実績もございます。
「包装で困ったらアイロップ！！」お問い合わせお待ちしております。